Les pistes en béton

Betonwege

Permet l’accès au site pour les camions assurant la logistique soit l’acheminement des V1 depuis une gare de déchargement et le site. Les pistes permettent aussi la circulation des V1 entre les différents bâtiments utilisés pour la préparation du lancement.
La construction est assurée par des entreprises civiles travaillant pour l’occupant.
Chaque piste est composée d’une succession de dalles béton de 5 m de long sur une largeur de 3m. . L’épaisseur de chaque dalle est d’environ 20 cm coulées à même le sol après terrassement sans ferraillage pour faciliter la réparation en cas de bombardement comme pour les terrains d’aviation. Le béton est réalisé sur place par bétonnières. Ces pistes suivent au maximum les chemins existants pour des raisons de camouflage.

GB : Concrete tracks

The concrete tracks are used by trucks providing logistics for the V1 base. These trucks pick up V1 Flying Bombs at a nearby railway station and take them to the offloading platform on site. From the offloading platform the tracks are used for transporting the V1 Flying Bombs further into the forest to the other buildings on site. The circulation of V1 Flying Bombs between the different buildings used for the preparations for the launch also takes place on these tracks.
Construction of these concrete tracks is carried out by civilian companies working for the occupier.
Each track is composed of a succession of concrete slabs of 5m long and 3m wide. The thickness of each slab is approximately 20 cm. The slabs are cast on the ground after excavation without reinforcement to facilitate repair in case of bombing as was the procedure used for the construction of taxiways at airfields. The concrete is made on site by means of concrete mixers. These tracks follow the existing paths as much as possible for reasons of camouflage.

D : Betonwege
Betonwege erlauben den Zugang zur Feuerstellung, um die Versorgung sicherzustellen sowie die Anlieferung der V1 von einer Bahnverladestelle kommend. Das Wegenetz dient auch zum Verfahren der V1 zwischen den einzelnen Stationen zur Vorbereitung des Abschusses.
Mit der Anlage sind zivile Bauunternehmen durch die Besatzungsmacht beauftragt.
Jeder Weg ist aus 5 m langen und 3 m breiten Betonplatten aufgebaut. Die Dicke jeder Platte beträgt 20 cm. Der Beton wird nach der Trassierung ohne Eisenbewehrung direkt in die Erde gegossen. Diese Bauweise, die man auch auf Flugplätzen findet, erleichtert Reparaturen von Bombenschäden. Der Beton wird vor Ort in Betonmischern hergestellt. Aus Tarnungsgründen erfolgt die Wegführung weitgehend entlang existierender Pfade.
Ausweichstellen wie diese, auf der Sie stehen, erlauben die Begegnung von Fahrzeugen.

NL : Betonpaden – Geven toegang tot de site voor vrachtwagens die de logistieke taken uitvoeren. Deze vrachtwagens pikken V1 Vliegende Bommen op bij het dichtsbijzijnde spoorwegstation om ze vervolgens naar de V1 basis te vervoeren en uit te laden op het laad- en losplatform. De betonpaden dienen ook voor de circulatie van V1 Vliegende Bommen tussen de verschillende gebouwen die worden gebruikt voor de voorbereidingen van de uiteindelijke lancering.
De bouw wordt verzorgd door civiele bedrijven die voor de bezetter werken.
Elk betonpad bestaat uit een serie betonplaten van 5m lang en 3 m breed. De dikte van elke plaat is ongeveer 20 cm. Deze platen worden ter plekke gegoten in een uitgegraven stuk grond van een paar decimeter diep Het beton wordt niet versterkt met betonijzer om reparatie in geval van bombardementen te vergemakkelijken. Het beton wordt ter plaatse gemaakt met betonmixers. De betonpaden volgen de bestaande paden zoveel mogelijk om redenen van camouflage.

Extrait photo aérienne prise en 1947, site de lancement du Bois des Huit Rues, département du Nord.  Les pistes béton sont encore bien visibles

(IGN Photothèque nationale)

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Les pistes suivent les tracés existants  (Coll Laurent Bailleul)

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Type de bétonnière utilisé sur les chantiers  (Coll Peter Taghon)

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Traductions Piet Bouma et Hans Martin Hauck
Modélisation 3D Piet Bouma